Osłona wyrzutnika John Deere AXE42112

Oryginalny, boczny, prawy wkład przedniej rynny sieczkarni John Deere pokryty jest warstwą węglika chromu i węglika wolframu

Oryginalna klapa końcowa John Deere pasująca do serii 6050 z rurą wyrzutową o szerokości 250mm oraz do wszystkich serii 7000.

Oryginalna przednia rynna (przód) do sieczkarni John Deere. Przednia rynna AXE46841 pokryta jest warstwą węglika chromu i węglika wolframu

Nóż prosty do sieczkarni John Deere. Zastosowanie – warunki normalne.

Oryginalna klapa środkowa sieczkarni John Deere pasująca do serii 6050 z rurą wyrzutową o szerokości 250mm oraz do wszystkich serii 7000.

Oryginalna rynna do trawy do sieczkarni John Deere wykonana z odpornej na zużycia i ścieranie stali Hardox 400.

Oryginalny wkład rury wyrzutowej do sieczkarni John Deere. Długość wkładu wynosi 1800mm.

Oryginalna przednia rynna (przód) do sieczkarni John Deere pokryta jest warstwą węglika chromu i węglika wolframu tworząc unikalną, wytrzymałą powierzchnię.

Oryginalna osłona wyrzutnika sieczkarni John Deere wykonany z wszechstronnej stali Hardox 400 odpornej na zużycia

Oryginalny wkład klapy do klapy środkowej i końcowej sieczkarni John Deere. Pasuje do serii 8000 rocznika 2015.

Oryginalna osłona wyrzutnika sieczkarni John Deere. Wykonana została z podatnej na gięcie i spawania stali o dużej odporności na ścieranie

Oryginalny, boczny, prawy wkład przedniej rynny sieczkarni John Deere. Wkład przedniej rynny pokryty jest warstwą węglika chromu i węglika wolframu

Oryginalna osłona wyrzutnika wykonana z podatnej na gięcie i spawania stali o dużej odporności na ścieranie.

Oryginalna osłona wyrzutnika sieczkarni John Deere. Wykonana została z podatnej na gięcie i spawania stali o dużej odporności na ścieranie

Oryginalna osłona wyrzutnika sieczkarni John Deere wykonany z wszechstronnej stali Hardox 400 odpornej na zużycia

Oryginalna osłona wyrzutnika do sieczkarni John Deere wykonana z wszechstronnej stali Hardox 400 odpornej na zużycia i ścieranie.

Części DuraLine wytrzymują do 4 razy dłużej i znacząco minimalizują ryzyko przestojów w trakcie sezonu.